5 lipca 2026
,Australia
Drewno jest uważane za materiał budowlany przyszłości – i to z dobrego powodu: Drzewa pochłaniają CO₂ z atmosfery podczas wzrostu, a ten, kto stosuje drewno w trwałych produktach, może na stałe magazynować część tego węgla. To, co długo dotyczyło głównie budownictwa domów jednorodzinnych, dziś wkracza w zupełnie inne wymiary: do wysokościowców, wież mieszkalnych, a być może wkrótce nawet do jednego z największych lotnisk w Szwajcarii.
Na terenie Zwhatt w Regensdorf stoi H1 – 75-metrowa wieża mieszkalna, która w nietypowy sposób łączy drewno i beton. Budynek hybrydowy obejmuje 156 mieszkań, dwukondygnacyjną przestrzeń wspólną oraz pralnię. Panele fotowoltaiczne na elewacji i dachu dostarczają prąd. Naprawdę wyjątkowe jest jednak rozwiązanie konstrukcji nośnej: podczas gdy rdzeń komunikacyjny, kondygnacje piwniczne i stropy międzykondygnacyjne wykonano z betonu, słupy i belki są drewniane – w tym ze szwajcarskiego drewna bukowego.
Do belek użyto klejonych prętów bukowych zamiast forniru. Zastosowana szwajcarska technologia wymaga według informacji projektowych około 80 procent mniej kleju niż metody tradycyjne. Kolejną praktyczną zaletą budownictwa drewnianego na placu budowy było to, że dzięki przemysłowemu prefabrykowaniu surowy stan H1 rósł o jedną kondygnację tygodniowo.
„Nie chodzi o to, by demonizować beton, lecz o to, by stosować go w bardziej przemyślany sposób.” – Roger Boltshauser, architekt
Architekt Roger Boltshauser trafnie ujmuje w ten sposób ideę budownictwa hybrydowego: celem nie jest całkowite zastąpienie betonu, lecz jego celowe i ograniczone użycie tam, gdzie jest konstrukcyjnie niezbędny.
Wpływ H1 na klimat można wyrazić liczbowo: hybrydowe rozwiązanie w kondygnacjach mieszkalnych pozwala zaoszczędzić w porównaniu z czystą konstrukcją betonową około 600 ton CO₂ – czyli mniej więcej jedną czwartą emisji, które inaczej by powstały. Ponadto, według odpowiedzialnych za projekt, w zastosowanym drewnie zmagazynowano około 1500 ton CO₂, które na razie pozostają wyłączone z obiegu atmosferycznego.
Szwajcarskie Federalne Biuro Ochrony Środowiska wymienia trzy korzyści klimatyczne lasu i drewna: magazynowanie węgla w żywym lesie, magazynowanie w trwałych produktach drewnianych oraz zastępowanie materiałów budowlanych o wysokiej emisji, takich jak beton czy stal. Te trzy efekty razem sprawiają, że drewno jest jednym z niewielu materiałów budowlanych o rzeczywistym pozytywnym wpływie na klimat.
Drewno nie jest jednak magicznym rozwiązaniem klimatycznym. Całkowity efekt klimatyczny zależy w decydującym stopniu od tego, czy lasy są żywotne, różnorodne biologicznie i prowadzone w sposób zrównoważony. Wyręby całkowite, monokultury lub lasy osłabione zmianami klimatu mogą tę kalkulację poważnie zakłócić.
Budownictwo drewniane dawno przestało być niszą. Od nowelizacji przepisów przeciwpożarowych w 2015 roku budynki drewniane są możliwe we wszystkich kategoriach i przeznaczeniach. Dla wysokościowców obowiązują wprawdzie szczególne warunki ramowe, ale dopiero te nowe przepisy umożliwiły realizację takich projektów jak H1.
Nie każde ambitne przedsięwzięcie dochodzi jednak do skutku. Planowany w Winterthurze projekt wysokościowca „Rocket”, również jako budynek hybrydowy drewniano-betonowy, ma teraz – ze względów ryzyka i ekonomicznych – zostać zrealizowany w stali i betonie. Pokazuje to, że entuzjazm dla drewna jako materiału budowlanego w praktyce czasem zderza się z konkretnymi ograniczeniami ekonomicznymi.
Tym bardziej godne uwagi jest to, co planowane jest na lotnisku w Zurychu. Od 2030 roku ma tam powstać nowy terminal A – zaprojektowany przez BIG i 10:8 Architekten pod nazwą roboczą „Raumfachwerk”. Poziomy pasażerskie mają być w większości wykonane z drewna pozyskanego w sposób zrównoważony. Dach zaplanowano jako rozległą instalację fotowoltaiczną, która ma pokrywać około dwóch trzecich rocznego zapotrzebowania na energię elektryczną całego terminalu.
Przyszłość budownictwa nie będzie oparta na jednym materiale. Drewno jednak coraz częściej przejmuje zadania, które jeszcze niedawno wydawały się niemożliwe – daleko poza klasycznym domem jednorodzinnym, w samym sercu infrastruktury XXI wieku.
