Stan małych, ale krytycznych dróg ma kluczowe znaczenie dla fińskiego przemysłu leśnego. Drogi te przewożą dużą część drewna, a ich zły stan może mieć decydujący wpływ na konkurencyjność i niezawodność branży. Jednym z przykładów takich dróg jest droga Suolijoki w Tervola, która ma kluczowe znaczenie dla przemysłu leśnego i innych rodzajów działalności gospodarczej. Stowarzyszenie przemysłu leśnego wyraziło zaniepokojenie obecnym stanem dróg i wezwało do podjęcia działań mających na celu ich naprawę i utrzymanie.
Zwraca uwagę, że Finlandia ma około 66 000 km dróg regionalnych i międzymiastowych, z których aż 30 000 km ma szczególne znaczenie dla przemysłu leśnego. Drogi te są niezbędne do transportu drewna z lasów do zakładów przetwórczych i dalej do portów eksportowych. Stan sieci drogowej jest zatem bezpośrednio powiązany nie tylko z wydajnością przemysłu leśnego, ale także z wydajnością całej gospodarki. W odpowiedzi przemysł leśny sugeruje, że finansowanie dróg powinno uwzględniać liczbę przejeżdżających pojazdów ciężarowych, a nie tylko ogólne natężenie ruchu, co skuteczniej pokazałoby znaczenie dróg.
Znaczące oszczędności można osiągnąć poprzez proaktywną renowację dróg. Branża leśna wskazuje, że proaktywna konserwacja może przynieść nawet 60% oszczędności w porównaniu z sytuacją, w której drogi muszą być naprawiane dopiero po wystąpieniu poważnych uszkodzeń. Można to porównać do opieki stomatologicznej, gdzie regularna konserwacja i przewidywanie może zapobiec większym i bardziej kosztownym problemom. Nie chodzi więc tylko o pieniądze, ale także o wydajność i bezpieczeństwo w łańcuchu transportowym.
Branża leśna zwróciła uwagę, że status quo pomaga uczynić konserwację bardziej opłacalną. Utrzymanie i naprawa dróg mogą być strategicznie inwestowane w celu osiągnięcia maksymalnego wpływu przy dostępnych zasobach. Nie wymagałoby to dodatkowego finansowania, ale bardziej strategicznego i odpowiedniego wykorzystania istniejących budżetów. Przemysł leśny podkreśla, że odpowiednie metody i harmonogramy konserwacji mogą znacząco poprawić stan dróg, zapewniając jednocześnie konkurencyjność i wydajność branży.
Zły stan dróg wpływa na cały łańcuch transportowy, zwiększa koszty hamowania i może wpływać na dostępność surowców do użytku przemysłowego. Przemysł leśny jest zatem aktywnie zaangażowany w planowanie i wdrażanie konserwacji i napraw dróg. Celem jest długoterminowa, zrównoważona sieć drogowa, która może służyć zarówno przemysłowi leśnemu, jak i innym użytkownikom transportu w sposób wydajny i niezawodny.
