W ostatnich latach Finlandia doświadczyła znacznego wzrostu importu zagranicznego drewna. Rozwój ten odbywa się głównie za pośrednictwem portów, co zmieniło sposób importu drewna. Chociaż większość drewna wykorzystywanego w Finlandii jest nadal pochodzenia krajowego, znaczenie importowanego materiału znacznie wzrosło. Zmiana ta jest wynikiem szeregu czynników ekonomicznych i geopolitycznych, które wpłynęły na sposób i miejsce importu drewna do Finlandii.
Większość drewna importowanego przez Finlandię pochodzi z Estonii, Łotwy i Szwecji. Kraje te odgrywają kluczową rolę jako dostawcy surowców dla fińskiego przemysłu leśnego. W przeszłości Rosja była zdecydowanie największym źródłem drewna, ale zmiana geopolityczna, która rozpoczęła się około trzy lata temu, odcięła import surowca drzewnego od naszego wschodniego sąsiada. Zwiększyło to presję na innych dostawców produktów przemysłowych i leśnych z sąsiednich krajów, aby wypełnić próżnię pozostawioną przez wycofanie się Rosji z rynku.
Kraje bałtyckie i Szwecja odpowiadają obecnie za około 90% importu drewna przez fiński przemysł leśny, co podkreśla znaczenie szlaków logistycznych i operacji portowych między tymi dwoma krajami. Znaczna część drewna trafiającego do Finlandii jest transportowana drogą morską, do czego przyczynił się wzrost przepustowości portów i wydajności operacyjnej w ostatnich latach. Fiński przemysł i firmy logistyczne musiały dostosować się do nowych warunków, ponieważ import z Rosji ustał, co wywarło presję na rozwój zarówno szlaków lądowych, jak i portów.
Pozostałe 10% zagranicznego importu drewna pochodzi z różnych krajów europejskich. Specjalista Pirjo Venäläinen z Metsäteho oy potwierdza, że chociaż kraje bałtyckie i Szwecja stały się ważniejsze, nadal istnieją inni europejscy dostawcy drewna, którzy są częścią repertuaru surowców fińskiego przemysłu leśnego. Firma Metsäteho oy, która bada między innymi dostępność drewna, skupiła się w szczególności na tym, w jaki sposób drewno krajowe i zagraniczne jest zintegrowane z potrzebami fińskiego przemysłu leśnego.
Zakończenie importu drewna z Rosji miało znaczący wpływ, szczególnie w południowo-wschodniej Finlandii, gdzie drewno, które kiedyś przekraczało wschodnią granicę, było ważną częścią zaopatrzenia przemysłu w surowiec. Pociągi z drewnem, które kiedyś przekraczały granicę, prawie zniknęły i zostały zastąpione alternatywnymi trasami. Obecnie substytuty są transportowane drogami lub nowymi trasami kolejowymi obsługującymi inne kraje importujące.
Odejście od importu drewna z Rosji wymagało od fińskich firm logistycznych i przemysłu leśnego szybkiej adaptacji i przyjęcia nowych strategii. Transport morski stał się kluczową częścią ustaleń dotyczących importu, co zwiększyło znaczenie lokalnych portów. Wraz z osłabieniem wpływów Rosji, przemysł w regionie zainwestował znaczne środki w nowe rozwiązania infrastrukturalne, aby zapewnić długoterminową równowagę i stabilność przepływów drewna.
Zmiany w tym środowisku logistycznym otworzyły przestrzeń dla innowacji i nowych modeli biznesowych. Firmy w południowo-wschodniej Finlandii opracowały nowe podejścia, takie jak partnerstwa z firmami transportowymi i logistycznymi, aby skuteczniej zabezpieczyć dostawy drewna w zmieniającym się otoczeniu rynkowym. Pomimo poważnych zmian, fińskiemu przemysłowi leśnemu udało się dostosować i utrzymać pozycję głównego gracza na rynkach międzynarodowych.
