15 травня 2025
Порт Рошфор, розташований у Приморській Шаранті, очікує на нову економічну динаміку завдяки відновленню імпорту деревини зі Швеції. Це відродження відбувається завдяки стратегічній співпраці між портом, SCA Wood France, дочірньою компанією шведського гіганта SCA, та групою компаній ISB. З відкриттям свого терміналу порт надає значний економічний імпульс регіону, перетворюючись на головний центр торгівлі деревиною в Європі.
Порт прийняв судно «Nordic Erika» з міста Тунадал, Швеція, яке розвантажило свій вантаж - 5 000 м³ деревини білої ялини. Ця перша швартовка символізує відродження портової діяльності в Рошфорі, пожвавлення транспортного руху та економічної активності в регіоні. Ця ініціатива є частиною більш широкої стратегії стимулювання регіонального логістичного ланцюга, з амбітною метою приймати судно з деревиною щомісяця. Така регулярність обіцяє позиціонувати порт Рошфор як ключового гравця на європейському ринку деревини.
Відновлення роботи порту відкриває широкі можливості для місцевого економічного розвитку. Перезапустивши свій термінал, порт Рошфор готується регулярно приймати значні обсяги скандинавської деревини. Ця перспектива не тільки збільшує ажіотаж на причалі, але й стимулює всю регіональну економіку. Як нова судноплавна лінія, вона зміцнює місцеву конкурентоспроможність, одночасно задовольняючи зростаючий попит на деревину.
Симбіоз між SCA Wood France та ISB Group має вирішальне значення для цього відродження. Обравши Рошфор відправною точкою для своїх операцій, вони демонструють свою впевненість у здатності порту стати нервовим центром у їхньому ланцюгу дистрибуції. Це відкриває перспективи зростання для місцевої промисловості та сприяє покращенню інфраструктури порту.
Крім того, підвищення конкурентоспроможності не тільки приносить користь компаніям, які безпосередньо беруть участь у цьому процесі, але й позитивно впливає на зайнятість у регіоні, стимулюючи інші сектори економіки. Регулярність імпорту, якій сприяє цей проєкт, сприяє розвитку місцевих ноу-хау та збільшенню потенціалу для інновацій у морській логістиці.
Таким чином, коли порт Рошфор перетворюється на важливий комерційний вузол для торгівлі деревиною в Європі, економічні побічні ефекти мають набагато ширший масштаб, інтегруючи як місцеву промисловість, так і транспортну мережу порту. Тому відновлення і розширення портової діяльності є не просто гарною новиною для Рошфора, але й прикладом синергетичного економічного розвитку, де кожен учасник отримує вигоду від відновленої прихильності до перспективних стратегічних горизонтів.
